河北新聞網(wǎng)12月28日訊(記者王成果)今天8時(shí),石家莊至濟(jì)南高鐵(簡(jiǎn)稱“石濟(jì)高鐵”)首發(fā)D1611次列車從石家莊站啟程。從此,河北省張家口、承德以南唯一沒有通高鐵的設(shè)區(qū)市——衡水市邁進(jìn)高鐵時(shí)代;從此,冀魯兩省省會(huì)之間沒有高鐵直通的狀況成為歷史。
12月28日8時(shí),石濟(jì)高鐵首發(fā)D1611次列車從石家莊站啟程。 記者田瑞夫攝
經(jīng)常往來石濟(jì)之間的旅客都知道,石濟(jì)高鐵開通前,兩個(gè)城市之間并非沒有高鐵列車可坐。
石家莊到濟(jì)南有一趟被旅客戲稱為“神繞線路”的G1705/8次列車。每天14:40從石家莊站出發(fā),先沿京廣高鐵北上,至保定后再經(jīng)津保鐵路向東到天津,最后沿京滬高鐵南下至濟(jì)南,全程5小時(shí)27分。這一走法也被不少旅客評(píng)價(jià)為“南轅北轍”。
如果不坐這趟高鐵列車,就只有10趟普速列車可選,最快的將近4小時(shí),最慢的7小時(shí)24分鐘。
“終于等到你!”首發(fā)列車上,不少旅客專為體驗(yàn)而來,人們紛紛表達(dá)著對(duì)這條鐵路通車的興奮之情。
在山東財(cái)經(jīng)大學(xué)上學(xué)的劉瑞,每逢乘坐普速列車回家鄉(xiāng)太原,都會(huì)趴在車窗上尋找沿線石濟(jì)高鐵的進(jìn)展,從遍地廠房到立起一個(gè)個(gè)橋墩,再到高鐵軌道如巨龍橫臥,每一個(gè)變化都讓劉瑞開心不已。在河北科技大學(xué)上學(xué)的濟(jì)南姑娘宋嫣然說:“以后周五上完課坐上動(dòng)車,晚上就能喝到媽媽做的‘甜沫’了!
隨著石濟(jì)高鐵開通,石太客專和濟(jì)青高鐵首尾相接,晉冀魯三省實(shí)現(xiàn)高鐵貫通,國家鐵路“十二五”規(guī)劃“四縱四橫”太青“一橫”勝利收官。
從石家莊背上行囊,一天之內(nèi),可以“朝觀西柏坡革命圣地,午訪趵突泉名勝古跡”;盛夏周末去青島、威海避暑沖浪可以“說走就走”;未來開行至上海的高鐵列車后,去上海逛老街、登東方明珠塔也將不再繞道鄭州,至少節(jié)省1小時(shí)。
12月28日11:41,從濟(jì)南西首發(fā)而來的D1602次列車抵達(dá)石家莊站。和記者一起走下車的,還有一個(gè)42人的旅行團(tuán)。
“一,二,三,茄子!”山東中鐵國際旅行社組織的“石濟(jì)高鐵”首發(fā)團(tuán)在石家莊站合影留念。
旅行團(tuán)領(lǐng)隊(duì)導(dǎo)游告訴記者,過去交通不便,往來濟(jì)南和石家莊的旅行團(tuán)不多。石濟(jì)高鐵的開通,使得報(bào)名到河北旅游的山東游客明顯增多。
12月28日,石濟(jì)高鐵正式通車。圖為乘客在首發(fā)車前合影留念。 趙凡伊攝
乘坐D1611次首發(fā)車去衡水出差的旅客吳紫瓊頗有同感,“我在河北旅游研究院工作,這次去衡水,是專門做旅游資源和市場(chǎng)調(diào)研的。石濟(jì)高鐵開通,衡水進(jìn)入高鐵時(shí)代,與石家莊進(jìn)入1小時(shí)交通圈,過去受交通制約的旅游潛力將得到極大釋放!
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河北新聞網(wǎng)12月28日訊(記者王成果 通訊員曹穎)今天,石濟(jì)高鐵正式通車。由中鐵六局北京鐵建公司承建的石濟(jì)高鐵“最后17公里”——新建石濟(jì)高鐵引入石家莊樞紐站前工程,為石濟(jì)高鐵全線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“最后17公里”工程包括:引入石家莊站隧道西口至石家莊東站跨工業(yè)站特大橋、跨307國道特大橋,以及石家莊東站建設(shè)線路3.3公里。工程最大的難點(diǎn)在于途經(jīng)石家莊市勝利北大街、建設(shè)北大街、建華北大街、東二環(huán)等11條石家莊市交通主干道,車流量大,人員往來密集,施工組織及生產(chǎn)安全控制難度大。為此,項(xiàng)目部在10處連續(xù)梁施工中采取掛籃法施工,全程盯控,科學(xué)高效地保證了石家莊市區(qū)主干道不斷流,市區(qū)主干道的暢通無阻。
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