地鐵、共享單車(chē)無(wú)縫對(duì)接，斑馬線前車(chē)輛主動(dòng)讓行，“智慧交通”助車(chē)輛一路綠燈……回首2017，出行更快捷、更方便成為許多市民感觸最深的話題之一。

交通的效率直接影響著城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率，是經(jīng)濟(jì)騰飛之基。石家莊市堅(jiān)持管理治堵和工程治堵“兩手抓、兩手硬”，讓交通提速，生活提速，經(jīng)濟(jì)提速。

2017年11月27日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、科學(xué)研究院和阿里云、摩拜等機(jī)構(gòu)，共同發(fā)布了《2017年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，報(bào)告顯示，石家莊是全國(guó)第三季度擁堵緩解程度最大的城市。

軌道交通改變市民出行習(xí)慣

市民出行感受最明顯的變化，是2017年6月份開(kāi)通的地鐵。

“以前無(wú)論坐哪路公交車(chē)，路上的時(shí)間都不可控，只有地鐵時(shí)間可以確定，雖然繞遠(yuǎn)一點(diǎn)，但仍是最節(jié)約時(shí)間的選擇�！奔易∮�才街某社區(qū)的付先生在橋西區(qū)的一家公司上班，以前可以選擇的公交線路有好幾條，地鐵開(kāi)通后，“共享單車(chē)——地鐵——共享單車(chē)”成了他出行的首選。

在“地鐵人”的共同努力下，石家莊市軌道交通1號(hào)線一期和3號(hào)線一期首開(kāi)段工程30.3公里，于2017年6月26日實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。其中地鐵1號(hào)線的開(kāi)通對(duì)城市交通影響最為明顯，地鐵開(kāi)通后石家莊最堵的20條橫向道路擁堵整體下降了13%，擁堵路線明顯減少，地鐵起到了明顯分流作用。

一組數(shù)據(jù)也印證了這個(gè)變化：地鐵1號(hào)線和3號(hào)線首開(kāi)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，每天20多萬(wàn)人次的火爆客流，有效分流了地面交通壓力。

“地鐵已經(jīng)與共享單車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)，以及火車(chē)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。”市軌道公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵開(kāi)通后，市民的出行不約而同朝地鐵集中、向地鐵靠攏。更多市民重新設(shè)計(jì)日常出行計(jì)劃，地鐵成為大家共同的選擇。甚至包括很多有車(chē)一族也加入到地鐵大軍中來(lái)，因?yàn)榈罔F的出現(xiàn)使人們可以更準(zhǔn)確地控制出行時(shí)間，讓人們養(yǎng)成“換乘”的習(xí)慣。

道路橋梁建設(shè)豐富路網(wǎng)格局

給出行帶來(lái)方便的不僅有軌道交通工程，還有暢通的地面工程。

家住新華區(qū)的劉猛，每天早上送孩子上學(xué)后要再開(kāi)車(chē)到長(zhǎng)安區(qū)的工作單位。因?yàn)檎�趕上早高峰，以前他到單位的時(shí)間至少要40分鐘，趕上擁堵則會(huì)超過(guò)1小時(shí)。而在和平路高架橋西延工程完工后，他到單位最快只需20分鐘。

近年來(lái)，石家莊市大力開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2017年，石家莊市交通路網(wǎng)建設(shè)碩果累累，道路、橋梁建設(shè)進(jìn)一步豐富了城市路網(wǎng)格局，為市民架起了更加通暢的出行通道。

裕華路一路向西直通鹿泉——裕華路西延工程的完工，使城市道路規(guī)劃“四橫六縱”得到了進(jìn)一步完善，有效緩解西部區(qū)域的交通壓力；和平路建設(shè)大街至西二環(huán)實(shí)現(xiàn)全程高架——全長(zhǎng)4.6公里，使和平路快速交通走廊功能得到進(jìn)一步完善；南二環(huán)架起主城區(qū)與井陘的快速路——全長(zhǎng)21.9公里，它的建成通車(chē)為井陘縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其是旅游業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用；中山路全線拓寬成了雙向六車(chē)道，更加寬闊平坦…… 這些主干道的竣工通車(chē)，大大緩解了北二環(huán)、裕華路、槐安路等并行主干道的交通壓力，整個(gè)交通路網(wǎng)通行狀況得到改善。

“智慧交通”管出文明交通秩序

2017年8月22日，5歲女孩宋禹霏在斑馬線上向讓行司機(jī)鞠躬致謝的一幕，“萌倒”了眾多市民。這一幕溫暖瞬間的背后，凝結(jié)著石家莊市深入開(kāi)展交通秩序整治，加快交通科技信息化建設(shè)等方面的不懈努力。

市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次專(zhuān)題調(diào)度，并成立交通建設(shè)與管理委員會(huì)，不斷完善政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)同、社會(huì)共治的城市交通管理格局。交管工作以推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)為主線，向改革要警力、向科技要警力，全面提升各項(xiàng)交管工作水平。

一年來(lái)，交管部門(mén)結(jié)合城市實(shí)際，打響了城市大整交、創(chuàng)建文明城、治理交通擁堵、隱患治理攻堅(jiān)的四大攻堅(jiān)戰(zhàn)役。尤其是2017年8月至11月，共查處機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓斑馬線違法行為11萬(wàn)起，居全國(guó)大城市第四位，整治效果凸顯。

“智慧交通”建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，交管部門(mén)制定并積極推進(jìn)《2017-2018年科技信息化建設(shè)與應(yīng)用實(shí)施方案》，目前，市區(qū)電子警察已增至3520套，智能卡口111處，整合公安天網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備2600處。此外，交管部門(mén)還積極推進(jìn)“情、指、勤”一體化、交通事故處理快速化、執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化、交通宣傳時(shí)代化等方面工作。

下一步，石家莊市治堵工作將借鑒北京、上海、深圳等地的做法，通過(guò)深化停車(chē)改革，增設(shè)過(guò)街設(shè)施，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等各項(xiàng)措施，不斷提升路口和路段的通行效率和通行能力。