河北新聞網(wǎng)訊 撫摸百年的鐵軌，望著古老的“龍車”，試乘著“復興號”動車組，清代洋務運動的代表人物唐廷樞的后人唐嘉樂感到陌生又親切。中車唐山公司建廠137周年之際，8月24日，澳門科技大學副校長唐嘉樂專程參訪先祖唐廷樞創(chuàng)辦的企業(yè)，在中車唐山公司開始一段“尋根之旅”。
唐廷樞，中國清末洋務運動的積極參加者，對創(chuàng)辦近代民族實業(yè)，推動民族經(jīng)濟發(fā)展，做出過重要的貢獻。他創(chuàng)造了許多個“中國第一”：經(jīng)營開采了中國第一座煤礦，主持修建了中國第一條鐵路唐胥鐵路、創(chuàng)辦了中國第一家鐵路工廠唐山修車廠，主持制造了中國第一臺蒸汽機車“龍?zhí)枴睓C車和中國第一輛客車“鑾輿”龍車……對中國近代經(jīng)濟的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。
1881年春，開平礦務局總辦唐廷樞奏請李鴻章允準，出資在胥各莊（今唐山市豐南區(qū)）運煤河碼頭附近建立修車廠，即中車唐山公司的前身。工廠當時隸屬于開平礦務局，主要修理和組裝5噸、10噸的運煤貨車，建廠之初規(guī)模很小，當年僅制造貨車13輛，但這卻是中國鐵路工業(yè)的開端。
“中國第一條鐵路”命運多舛，唐廷樞等實業(yè)家創(chuàng)業(yè)維艱。1881年11月8日，一臺黑黝黝的“巨獸”開始在唐山到胥各莊之間的鐵路上奔跑起來，這臺機車的英文名叫“Rocket of China”，中國工人給它起名“龍?zhí)枴薄?jù)史料記載，其“運輸之力，陡增十倍”。但是清政府中的頑固派以機車行駛“震動東陵，先王神靈不安”為由，連上彈章，清政府忙下令禁止行駛。唐廷樞竭力奔走，并邀請一批官吏、大臣乘坐火車驗證，證明安全可靠，才又允許機車行駛。
唐嘉樂走在中車唐山公司鋁合金車廠，聽公司董事長侯志剛介紹著生產“復興號”動車組的技術；走在廠史館，感受著唐山在大地震后的重生與輝煌；站在“龍?zhí)枴睓C車的模型前，他招呼著同行的人合影留念。當日，恰逢公司新員工入職培訓，他寄語這些年輕的高鐵工人：先輩創(chuàng)辦的企業(yè)經(jīng)過幾代人的不懈努力，有了今天的輝煌。中國高鐵的創(chuàng)新發(fā)展之路是中華民族的驕傲。希望當代年青人牢記先人感恩報國、實業(yè)興邦的信念，傳承正心正道、善為善成的價值觀。
唐嘉樂在中車唐山公司對年輕的高鐵工人說：“130多年，時代變遷，但是中國“實業(yè)家”的家國情懷不變，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神不變�！�
侯志剛告訴唐嘉樂，可以告慰先輩的是，唐廷樞創(chuàng)辦的企業(yè)經(jīng)歷了由小到大、由弱到強的發(fā)展軌跡。137年來，唐車人秉承感恩報國、實業(yè)興邦的使命，不忘初心、自強不息，挺立時代潮頭。從1881年的“龍?zhí)枴闭羝麢C車，到1976年的“抗震號”內燃機車；從2008年的“和諧號”高速動車組，到2017年的“復興號”中國標準動車組……百年唐車深耕鐵路裝備制造領域，一代代后來人從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，在中華民族實現(xiàn)偉大復興“中國夢”的征途中書寫了濃墨重彩的一筆。
唐嘉樂表示，作為唐廷樞的后人，今后將繼續(xù)宣傳、弘揚、繼承先輩實業(yè)報國的思想，并將促進公司與澳門科技大學之間的校企合作。他表示，愿意為內地企業(yè)與澳門的合作搭建橋梁，為公司拓展海外業(yè)務提供服務。
從“龍?zhí)枴闭羝麢C車，到“復興號”中國標準動車組，百年唐車與唐廷樞的開拓精神一脈相承。但是，與唐廷樞“師夷長技以制夷”所處的時代不同，如今的中國高鐵走出了一條從引進、消化、吸收、再創(chuàng)新到全面自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。
此前，長編組“復興號”CR400BF-A高速動車組在京滬高鐵以350公里時速開始運營，是目前中國高鐵運行速度最快的列車之一�！皬团d號”動車組的問世，標志著我國高速動車組技術已實現(xiàn)全面自主化、標準化和系列化，極大增強了我國高鐵的國際核心競爭力，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。（燕趙都市報冀東版 記者閆漪 通訊員吳可超）
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