河北新能源汽車推廣量與充電樁比例6.4∶1的充電缺口，引得多家企業(yè)紛紛進軍充電設施建設市場
□河北日報、河北新聞網(wǎng)記者 邢杰冉
2月29日下午，青島特來電新能源有限公司與省供銷社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進河北充電基礎設施建設和新能源汽車推廣工作。
這并非偶然事件。當前，河北新能源汽車推廣量和充電樁比例為6.4∶1，巨大的充電缺口引得特來電、星星充電等企業(yè)從去年八九月份起相繼強勢進入河北，以眾籌建樁模式，整合政府機關、企事業(yè)單位、公共場所場地資源，建設充電設施。此舉能化解新能源汽車“里程焦慮”嗎？
你出場地我來建
眾籌建樁花開河北
想買新能源汽車，但就怕開出去沒電了還找不到充電樁，充電樁稀少造成的“里程焦慮”讓諸多消費者放棄了這個念頭。
江蘇萬幫集團旗下的星星充電去年9月進入河北市場，目前正在將其在江蘇常州試行成功的眾籌建樁模式復制到河北。
“充電樁落地，最大的制約因素就是場地，如果建設企業(yè)自己買地或租地，不光涉及多個部門的協(xié)調(diào)審批，場地開支也很大，效率低、成本高，而眾籌模式，正解決了這個問題�！毙切浅潆姾颖眳^(qū)總經(jīng)理畢鑫說。
他介紹，無論是景區(qū)、商場、超市還是機關企事業(yè)單位、學校、小區(qū)，有五個以上滿足充電樁安裝條件的商戶自有的、用于公共停車的停車位，并且有富余電容的就可以成為星星充電的合作對象，由星星充電負責充電樁投資建設和運營維護，后期雙方共享充電服務費收入。
“今年星星充電打算在石家莊市建設1000個充電樁，目前已經(jīng)完成10%�！碑咑握f，三五年之內(nèi)，星星充電預計在河北完成3萬個充電樁建設。
特來電去年8月也在河北成立分公司，未來準備在河北投資19億元用于充電基礎設施建設。采用模式也是“你出場地我來建”，由特來電負責充電設施的規(guī)劃設計、施工建設、運營維護，并給場地提供方一定的充電服務費分成。
除了這兩家在充電樁建設領域頗有實力的企業(yè)，上海一電集團有限公司、河北先控捷聯(lián)電氣股份有限公司、河北金潤電器自動化成套設備有限公司也不僅僅滿足于生產(chǎn)銷售充電樁，有意向河北充電樁建設領域進軍。
短期之內(nèi)難盈利
應放眼增值服務
然而，在新能源汽車非常少的情況下建設充電樁，短期內(nèi)難以盈利是個繞不過去的坎兒。這個坎兒讓場地提供方猶豫不決，也讓充電樁建設企業(yè)面臨巨大資金壓力。
“即便免費投建，業(yè)務開展也并非一帆風順。很多手中握有停車位的產(chǎn)權單位認為現(xiàn)階段沒有多少新能源汽車，建了也無法盈利，就選擇不建。還有一種要求提高充電服務費分成，無形中占用了原本用于投建充電樁的資金。”特來電河北分公司總經(jīng)理寧海濤坦言。
他建議擁有停車位的產(chǎn)權單位要看到建設充電樁的長遠利益：“必須先建充電樁才能帶動新能源汽車的銷售，隨著車輛增多，充電服務費的收入會非�？捎^。而且，靠收取充電服務費盈利僅是一個方面，眾籌建樁還有許多增值服務�！�
從特來電的APP界面可以看到，除了提供充電服務的相關內(nèi)容，上面還有“租車、買車、合作商戶信息”等。
“特來電打造的是一個新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，依托充電樁，開展電動汽車分時租賃、電動汽車銷售及維修保養(yǎng)業(yè)務�！睂幒f。
畢鑫則表示，充電樁只是一個載體，可借此掌握很多信息和數(shù)據(jù)，進而挖掘車輛維修保養(yǎng)、生活消費等商機。星星充電所屬的萬幫集團還將開設新能源汽車超市，實現(xiàn)汽車經(jīng)銷和充電服務的無縫銜接。
“星星充電跟河北佳道通盈電動汽車分時租賃公司的合作詮釋了何為共贏。有分時租賃電動汽車的站點就有我們的充電樁，這樣一來，兩家公司可共享對方的客戶資源，將來租車和充電僅在一個APP上就可實現(xiàn)。”畢鑫說。
河北先控捷聯(lián)電氣股份有限公司顧問邊國剛表示，應大力推廣眾籌建樁模式。一是因為眾籌建樁可以有效解決以往成本高、規(guī)劃不科學等問題。二是選擇的地點是市民經(jīng)常出行的目的地，有效緩解了“里程焦慮”問題。三是實現(xiàn)了場地提供方、投資建設方和政府的共贏。
眾籌建樁大步走
離不開政策支持
“目前，國家和地方財政對新能源汽車企業(yè)補貼力度很大，但是對于充電樁生產(chǎn)和建設企業(yè)的補貼卻微乎其微。建設一個交流充電樁成本約為5000-7000元，一個直流充電樁成本高達8萬-10萬元，投資相當大啊！”畢鑫說。
在河北，有的設區(qū)市對建設充電樁有所補貼，如石家莊市對充電樁建設單位給予5%的設備補貼。“這個力度與北京市30%的補貼力度差距不小，希望相關部門能夠加大對充電樁生產(chǎn)建設企業(yè)的補貼力度�！碑咑魏粲酢�
政策對充電樁建設引導作用巨大。我省規(guī)定，今年3月1日以后，更換或新增黨政機關公務車、機要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學生校車、城鄉(xiāng)公交車、城市物流配送車、出租車這9個公共服務領域車輛，應選用新能源汽車。
瞅準這個契機，星星充電與河北正時達運輸有限公司合作，今年預計在其配送線路上的物流中心、貨品集散中心、送貨目的地總共安裝600個充電樁，以滿足其新增或更換新能源物流車的需要。
省供銷社和特來電簽署合作協(xié)議后，今年計劃在石家莊、廊坊、張家口、唐山、邯鄲五市50個縣（市、區(qū)）完成1200座充電站、1萬個充電樁建設任務，2020年初步建成5公里充電圈。
“省供銷社下屬機構(gòu)遍布市、縣、鄉(xiāng)、村，合作將大大加快縣域農(nóng)村的充電設施建設步伐，縣域農(nóng)村市場購買新能源汽車的熱情也將被點燃�！睂幒f。
今年1月，我省相繼出臺《關于單位、居住區(qū)、停車場充電設施規(guī)劃建設的暫行規(guī)定》《關于加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》等一系列政策。對此，寧海濤認為，眾籌建樁要想大步前進，離不開相關政策的支持，這些政策的出臺，可以看出河北推廣新能源汽車、大力建設充電基礎設施的決心，對企業(yè)建設充電樁也起到了推動作用。
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