延伸：河北多地出租車從業(yè)人員文明素質(zhì)有待提高
根據(jù)國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委2013年批準(zhǔn)發(fā)布的《出租車運營服務(wù)規(guī)范》，出租車司機在運營中，乘客上車前司機禁問目的地，不得挑客，除包車服務(wù)外，要使用計價器，不得議價。
“出租車是一座城市流動的‘名片’。對許多外地人來說，對一座城市的第一印象往往通過乘坐出租車形成。一些出租車師傅的不規(guī)范服務(wù)，不但給出租車行業(yè)抹了黑，也讓一座城市的美譽度打了折扣�！辈稍L中，一些市民表達了這樣的觀點。
作為窗口服務(wù)行業(yè)，出租車內(nèi)環(huán)境如何同樣決定著行業(yè)形象。不過，在采訪中，筆者發(fā)現(xiàn)，由于一些出租車司機對環(huán)境衛(wèi)生不太重視，造成車內(nèi)有些臟亂：有的星期座套有臟污，有的車內(nèi)有很大煙味，有的工作臺面、側(cè)門邊上的儲物箱滿是灰塵。
邢臺市區(qū)的準(zhǔn)媽媽王培，對出租車司機在車內(nèi)抽煙表示強烈不滿。省會市民劉莉芳表示，乘坐出租車最讓她反感的，是出租車上的對講機，“本來可能是為了方便司機間的工作聯(lián)系，但一些出租車司機卻把它當(dāng)成了聊天工具，一邊開車一邊猛聊，時不時還蹦出句臟話，再說這多影響安全啊……”
“車河”“漂移”太隨意，駕駛分心隱患多
邢臺“新手”司機趙永強告訴筆者，初行車，最讓他頭疼的，就是遇到出租車隨意�？康默F(xiàn)象，“有一次，我正右側(cè)行駛，一輛出租車在中興東大街公交車站牌附近突然停靠載客，嚇了我一大跳，幸虧及時剎車……”
出租車招手停，是許多市民對出租車的認(rèn)識。然而在城市交通快速發(fā)展的今天，道路通行壓力加大，許多路段已設(shè)置為出租車不能隨意�？侩S意上下客的路段。不少出租車司機師傅卻罔顧這些要求，隨意停車上下客，帶來很大的安全隱患。
一些出租車司機在“車河”中隨意變更車道、強行超車、壓線超車、急剎車等行車陋習(xí)，也深受群眾的詬病。
“臨近省會裕華路一路口時，一輛出租車沒有打轉(zhuǎn)向燈，也沒有任何并道的跡象，卻突然在我的車前斜插過來。要不是我剎車及時，肯定要撞上了�！笔忻耥n曉莉提及前幾天發(fā)生的這一幕，仍然心有余悸。
邢臺市民董永芳告訴筆者，上周五早上，她打的上班。20分鐘的路程，年輕的出租車司機全程都在“煲電話粥”，“他一直用單手完成換擋、打方向等一系列操作。車輛行進到東關(guān)附近時，行人眾多，車流量很大，一腳接一腳踩到底的急剎車，讓我的心都提到嗓子眼了。我提醒司機不要打電話，他卻說，‘我車技好！你放心�！�
“由于長時間從事駕駛行業(yè)，一些出租車駕駛員對自己的技術(shù)‘信心滿滿’，再加上收入壓力，導(dǎo)致開車過于著急。可這實際上是拿自己、乘客和他人的安全開玩笑�！笔鲎廛囁緳C焦文更告訴筆者，3月27日，他驅(qū)車沿建設(shè)大街由南向北行駛十分鐘，就看到了三起出租車與私家車相撞的事故，全都跟隨意變道、快速超車有關(guān)。
在有著30年駕齡的焦文更看來，好的駕駛技術(shù)是用來帶乘客更安全、更舒適地抵達目的地，而不應(yīng)用于違規(guī)駕駛。一些出租車超速行駛、強行超車、隨意變道后，實際可能并不比規(guī)范行駛快多少，卻留下了不少安全隱患。以為跑得快，能多掙點錢，可一旦出現(xiàn)事故，多少天的辛苦就白費了，實在得不償失。
部門管理要做細，“的哥”也需多關(guān)懷
出租車從業(yè)人員的素養(yǎng)，要在不斷規(guī)范中提升；出租車的形象，要在每次的優(yōu)質(zhì)服務(wù)中樹立。
針對當(dāng)前出租車行業(yè)存在的一些不文明現(xiàn)象，邢臺市交通運輸局出租車管理處處長王少杰告訴筆者，從去年底開始，該處通過每月評出50名無交通事故、無違章、無投訴的文明司機，采取物質(zhì)獎勵和精神獎勵相結(jié)合方式，鼓勵從業(yè)人員文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。今年，他們將進一步加大對出租車司機經(jīng)營行為的監(jiān)管力度，對邢東汽車站、中心汽車站、火車站等重點場所開展定期巡查。該市還開展了出租車不文明駕駛行為整治專項行動，對隨意停車載客、亂掉頭、搶道、壓線超車等嚴(yán)重交通違法行為，一律按上限予以處罰。
從秦皇島市交通運輸局城市客運管理處筆者了解到，為了把對出租車司機的管理落到實處、細處，去年以來，他們成立了由300名交通系統(tǒng)工作人員構(gòu)成的秦皇島市出租汽車“層級式網(wǎng)格化”管理志愿服務(wù)團隊。目前，每名志愿者負(fù)責(zé)10臺車、20名出租車司機，點對點、面對面開展關(guān)于職業(yè)道德、文明素養(yǎng)等方面的教育培訓(xùn)和日常談心。
焦文更則希望相關(guān)職能部門嚴(yán)厲打擊街頭黑車，保證出租車的合法經(jīng)營。他還建議，定期組織出租車司機培訓(xùn)，提升其文明行車素養(yǎng)，養(yǎng)成禮讓駕車、“寧停三分，不搶一秒”、不隨意變換車道等文明行車習(xí)慣。同時，應(yīng)完善從業(yè)人員退出機制，將一些不合格的人員堅決清除出客運市場。
“出租車司機的勞動強度偏大，每天都要在車?yán)镒鴰讉�小時甚至十幾個小時，面對的人群也是多種多樣�？菰锓ξ兜纳�，使他們?nèi)菀桩a(chǎn)生焦慮、惱怒�！笔∩鐣茖W(xué)院社會發(fā)展研究所副研究員樊雅麗建議，社會公益組織可以針對出租車司機職業(yè)特點，適時開展形式多樣的志愿服務(wù)活動，如在一些落客點為他們獻上一句問候、一杯水等。有關(guān)部門也可聘請專門人員，定期對出租車司機進行心理疏導(dǎo)。
“監(jiān)督不文明行為，也是我們每個市民的責(zé)任�！毙吓_退休職工李鳳娥認(rèn)為，乘客碰到出租車司機不文明行車時，也要主動提醒并勸阻。如果對方不聽，可通過正常途徑投訴。另一方面，乘客自身也應(yīng)養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，不要只顧自己方便，隨意打車影響交通等。
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