剛剛結束的世界杯為繽紛夏日增添了無限魅力，人們?yōu)橹駸岬脑蛴泻芏�，而那種激情拼搏的精神往往最震撼人心。對于很多人來說，REIZ銳志帶給他們的激情與動感同樣直抵靈魂。在此前一汽豐田舉辦的“REIZ銳志駕趣學院”中，REIZ銳志就憑借“高性能越級座駕”的強大商品實力帶給學員們精彩絕倫的表現(xiàn)。學員們不僅全面提升了駕駛技巧，更領略到REIZ銳志飛馳漂移帶來的刺激快感!
本次駕趣學院的“教師隊伍”異常強大，不僅全程由國內頂級駕駛培訓團隊一對一教學，更邀請到素有“DRIFT KING漂移之王”美譽的日本知名賽車手土屋圭市先生擔任“特邀顧問”。在精心設置的培訓課程中，REIZ銳志的卓越運動天性與科技實力淋漓展現(xiàn)。
豐富科技配置 帶來人性化駕乘體驗
以“Glam Tech”(魅力·科技)為設計理念的REIZ銳志，在科技配置方面有著不俗的表現(xiàn)。其所搭載的ABS防抱死系統(tǒng)、EPS電子助力轉向系統(tǒng)及VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等配置為用戶帶來了人性化的駕乘體驗。這一點在駕趣學院的中有很好體現(xiàn)，一位參加緊急制動變線項目訓練的學員表示：“由于銳志裝有ABS系統(tǒng)，能夠有效地避免急剎車時方向失控及車輪側滑的情況，極大的提升了制動效果。”
“低速時能夠提供大的轉向助力，隨著車速提高，轉向力逐漸減小，轉向時又感覺轉向力增大了，有了EPS就能體會到明顯的‘路感’，輕松完成項目。”很多學員在完成Slalom蛇形穿樁訓練之后都這樣愉快的表示。
在麋鹿測試練習中，松開油門對樁桶的連續(xù)躲避需要駕駛者擁有較強的操控力以及精準及時的轉向，這個過程中學員們充分感受到了來自REIZ銳志VSC系統(tǒng)帶來的安全保障。在日常行駛中，當遇到緊急轉彎、急加速等突發(fā)狀況時，VSC可以迅速感知并采取措施，自動對4個輪子的制動油壓以及發(fā)動機的輸出功率進行理想控制，維持了車身的穩(wěn)定。
“FR+V6”運動因子 成就越級行駛性能
與常規(guī)的駕駛培訓相比，能夠親身感受漂移這一優(yōu)雅而刺激的汽車運動項目，學員們都興奮不已。培訓未開始前，土屋圭市大師先為學員們獻上精彩的漂移表演，引擎轟鳴、輪胎尖嘯、觀眾吶喊交織，將盛夏的空氣徹底點燃。而之所以有這樣完美的表現(xiàn)都是源于銳志在同級別車中獨樹一幟的“FR”布局。首先，F(xiàn)R是高級車和豪華車普遍采用的驅動方式，它賦予REIZ銳志54:46的完美車重平衡比，重心更加合理，過彎時車輛側傾幅度小，加之后輪負責驅動的特點，讓前輪不必掙扎于轉向、加速和制動之間，因此操控穩(wěn)定性和轉向精準性比FF車型更具優(yōu)勢。身在培訓現(xiàn)場的很多學員都見識了銳志的“運動駕趣”，一位大呼過癮的王先生說：“我自己的車就是銳志，可以說‘FR’的布局就是漂移神器，加上V6發(fā)動機的配合，使它擁有強勁的動力，即使在高轉速下，也能不斷輸出超強動力，帶來源源不絕的‘后勁兒’。”
先進懸架系統(tǒng) 打造身隨意動的操控感
如果說基本駕駛技巧和漂移技巧的培訓已讓學員們受益匪淺，那么賽道的實地演練則讓人血脈僨張。在真實的賽道上進行熱血競速和激情漂移是“玩”的最高潮，學員們經過培訓后都成竹在胸，個個摩拳擦掌要在速度與激情中釋放活力。一觸引擎，飛馳而行，學員們在不同彎道處能夠真切感受到REIZ銳志后輪驅動的優(yōu)勢，而那種人車合一的操練感也油然而生。而除了前置后驅的布局優(yōu)勢，REIZ銳志采用的前雙叉桿式+后多連桿獨立懸架系統(tǒng)也造就了它的強大運動性能。其中前懸使用了上下不等長的叉臂，讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化，接地面積大，貼地性更好;而后懸則使車輪與地面盡可能保持垂直，減小車身傾斜。此外，REIZ銳志搭載的AVS自適應可變懸架系統(tǒng)、VGRS可變齒輪比轉向系統(tǒng)等裝置，有效提升車輛行駛時的操控靈敏性和駕乘穩(wěn)定性，讓駕駛者擁有隨心而動的行駛體驗。
本次“REIZ銳志駕趣學院”中，學員們在提升日常駕駛技巧和安全性方面都有巨大收獲，更加領會到了駕駛的樂趣所在。而銳志作為國內中級車市20萬價格區(qū)間唯一的FR車型，其所流淌的高級車的血液和豐富配置所帶來的科技感與高級感，讓選擇它的人都能暢享時尚、舒適的汽車生活。
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