老廠用的都是機械車床，現(xiàn)在的新設備全是數(shù)控車床
3月3日，變速箱齒輪生產(chǎn)車間內(nèi)，車間主任劉明海正在給員工示范講解。劉明海16歲進入北齒，工齡近30年，曾經(jīng)打造了以他命名的“紅旗生產(chǎn)線”，獲得過北京市管理創(chuàng)新成果獎。
廠子搬走那天，劉明海萬般不舍，踏上開往黃驊的班車，他偷偷抹去兩行熱淚。但當筆者在黃驊廠區(qū)見到劉明海時，他卻顧不上再談歷史。
“老廠用的都是機械車床，現(xiàn)在的新設備全是數(shù)控車床�！眲⒚骱＝榻B，“比如我們引進的美國格林森磨齒機，是目前國際上最領先的齒輪加工設備，它加工的精度只有頭發(fā)絲的1/7�！�
新廠的輕裝前進，讓這位“技術控”如魚得水，大展才華。
現(xiàn)在，黃驊的新北齒可以生產(chǎn)出轎車用的變速箱，產(chǎn)品已經(jīng)打開意大利、俄羅斯等國的市場。新工廠整體裝備煥然一新，產(chǎn)品的技術水平和精度等級也大幅提升。公司年產(chǎn)能達到螺旋傘齒輪50萬套、變速箱齒輪350萬件，并且所有關鍵環(huán)節(jié)的生產(chǎn)設備均來自美國格林森。
2014年11月在黃驊試生產(chǎn)以來，北齒已恢復了1/3產(chǎn)量、1/2產(chǎn)值，企業(yè)在轉移中實現(xiàn)了轉型升級。
而在北齒定福莊的老廠區(qū)，工廠搬遷后保留的工廠建筑群、機床設備等工業(yè)遺跡，正在加緊改造，一個依托老廠區(qū)的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園正待破繭。
在北京師傅的傳幫帶下，當?shù)匦』镒右呀?jīng)成長為工廠主力軍
張萬朋今年70歲，在北齒工作已48年，雖然早過了退休年齡，但他依然每天堅守在北齒生產(chǎn)一線。每個周日下午，張萬朋都會來到北京定福莊，乘坐班車前往黃驊的北齒新家。
“就像這齒輪上的輪齒一樣，跟著廠子一步步走過來�！睆埲f朋這樣說自己。
張萬朋現(xiàn)在的徒弟中有不少是黃驊人。他把自己幾十年的經(jīng)驗，毫無保留地傳授給了徒弟們。北京北齒（黃驊）有限公司職工劉永釗說：“在廠子里像我這樣的年輕人挺多的，剛一來，齒輪調(diào)床之類的技術都得慢慢學。”
24歲的黃驊人邵長余是劉明海的徒弟，如今，他一個人能同時操作6臺機器。來到黃驊不長的時間里，劉明海已經(jīng)手把手帶出了50多個徒弟。
像劉永釗、邵長余這樣被北齒錄用的黃驊當?shù)厝�，目前已�?00多人，占到企業(yè)總人數(shù)的一半兒多。在北京師傅的傳幫帶下，他們已經(jīng)成長為工廠的主力軍。
李雪峰說，跟廠子一塊兒到黃驊來的100多名員工，平均年齡近40歲，每個人都跟這廠子有深厚的感情�！拔覀冏罴逼鹊男那椋褪窍胱尡饼X這塊牌子在黃驊重新立起來！”
為了不讓技術人員出現(xiàn)斷層，兩年前，北齒就開始從黃驊招募員工，先到北京培訓，再隨企業(yè)遷回黃驊。隨著一大批年輕員工加盟，企業(yè)也一下子變得“年輕”了很多，員工的平均年齡從40歲下降到29歲。
看著車間里的當?shù)匦』镒觽�，李雪峰說：“新北齒的希望，在他們身上�！�
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