產(chǎn)能“瘦身”，帶來競爭力的增強
——去年在全行業(yè)虧損的背景下，我省鋼鐵業(yè)利潤水平領(lǐng)跑全國
去的是產(chǎn)能，提升的是競爭力。借去產(chǎn)能之勢，我省鋼鐵落后產(chǎn)能加快退出，輔以環(huán)保達標、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、裝備升級為主要內(nèi)容的技術(shù)改造，全省鋼鐵產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力進一步提高。
產(chǎn)能“瘦身”后，我省鋼鐵品種結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，特別是高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量快速提高。特厚板、冷軋薄板、大型型鋼、高強度焊接鋼管、涂鍍層板、電工鋼等產(chǎn)量增長較快，并形成市場優(yōu)勢。高強度汽車板、優(yōu)質(zhì)家電板、高鋼級管線鋼等產(chǎn)品實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。2015年,全省鋼鐵行業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值率達到3.50%,是2011年的1.69倍。
如今，一大批技術(shù)實力強、產(chǎn)品優(yōu)、品種全的大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)成為我省鋼鐵行業(yè)主力。河鋼邯鋼在汽車用鋼領(lǐng)域攻克了多項核心技術(shù)，通過了國內(nèi)外多家汽車生產(chǎn)企業(yè)的認證，具備了整車98%以上的汽車用鋼生產(chǎn)能力，汽車板銷量屢創(chuàng)新高。河鋼石鋼打入美國卡特彼勒公司、日本豐田汽車公司、韓國現(xiàn)代公司，成為其長期供貨商。
好產(chǎn)品自然帶來好效益。
來自中鋼協(xié)的統(tǒng)計，去年是全國鋼鐵行業(yè)效益最差的一年，232家會員企業(yè)全年虧損645.34億元。在全行業(yè)虧損的背景下，我省鋼鐵業(yè)依然保持盈利。省冶金行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長王大勇介紹，去年全省鋼鐵業(yè)實現(xiàn)利潤93.11億元，而且越來越多的“河北鋼”走出國門，全年出口3698.65萬噸，已經(jīng)占到全國鋼材出口總量的32.91%。我省成為我國連續(xù)4年鋼材出口第一省份。
去產(chǎn)能，也推動了我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整優(yōu)化。通過產(chǎn)能等量或減量置換，我省加快實施鋼鐵業(yè)重大布局調(diào)整項目，推進鋼鐵產(chǎn)能向沿海臨港地區(qū)和資源富集區(qū)轉(zhuǎn)移，穩(wěn)妥推進城市鋼鐵企業(yè)退城進園和向沿海搬遷，力爭到2020年沿海臨港和資源富集地區(qū)產(chǎn)能比重達到70%以上。
首鋼京唐二期，唐山渤海鋼鐵搬遷、石鋼搬遷，永洋特鋼和太行、冀南退城進園，這些列入《河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案》的重大項目，既涉及鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、裝備升級、產(chǎn)品上檔、節(jié)能減排，也涉及整合重組和過剩產(chǎn)能化解，對提升我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)綜合競爭能力意義重大。省發(fā)改委有關(guān)同志介紹，目前，這6個項目已經(jīng)全部備案，正加快推進，建成后將整合17家企業(yè)，總體裝備將全部達到國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的準入條件,凈壓減產(chǎn)能近1000萬噸。
王大勇表示，去產(chǎn)能的目的是調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)、做強產(chǎn)業(yè)，而絕非簡單的降產(chǎn)量。產(chǎn)能指的是生產(chǎn)裝備的設(shè)計能力，而產(chǎn)量則是指裝備在生產(chǎn)運行中實際生產(chǎn)的產(chǎn)品量。隨著技術(shù)裝備水平、管理水平的提高，產(chǎn)能可以得到更有效的釋放，甚至在一定的技術(shù)條件下產(chǎn)量可以突破產(chǎn)能。近年來，在我省鋼鐵行業(yè)中，煉鐵工藝日益成熟，高爐長壽技術(shù)得到推廣，生產(chǎn)效率明顯提高。
近幾年來，我省連年大強度去產(chǎn)能，但生鐵和粗鋼產(chǎn)量波動不大，基本維持在1.7億—1.8億噸左右，占全國產(chǎn)量比重略呈下降趨勢。王大勇表示，這一方面說明市場有需求，另一方面也說明我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)具有一定的比較優(yōu)勢。2015年市場嚴重疲軟，而我省鋼鐵行業(yè)在逆境中盈利，恰恰說明經(jīng)過多輪去產(chǎn)能，河北鋼鐵產(chǎn)品的競爭力正日益增強。
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