“星東77”輪靠泊黃驊港進行裝船作業(yè)。劉建玲攝
11月15日上午，“星東77”輪靠泊滄州黃驊港進行裝船作業(yè)，該船此次將裝載391個標準箱并運至上海港。其中，45個集裝箱重箱從錦州港通過支線船到黃驊港，然后中轉(zhuǎn)至上海港。這標志著黃驊港由支線港向干線港轉(zhuǎn)變。
國能集團黃驊港務(wù)有限責任公司市場營銷中心經(jīng)理于江說：“作為‘黃驊港—上海港’航線起始點，我們依托完善的水鐵聯(lián)運模式，培植鐵路沿線貨源市場，拓展貨物發(fā)運新品類。同時，科學統(tǒng)籌‘人、機、場、車、船、貨’等生產(chǎn)要素，精準實施場地和設(shè)備資源調(diào)配，提升了運輸、裝卸效率�！�
據(jù)了解，近期，黃驊港還將開通“黃驊港—上海港—東南亞”近洋航線、“黃驊港—上海港—中東”遠洋航線，進一步發(fā)揮港、航、貨一體優(yōu)勢，織密航線網(wǎng)絡(luò)，打造河北沿海地區(qū)經(jīng)濟增長極。
“過去，沒有黃驊港到上海港的直通航線，集裝箱業(yè)務(wù)都要通過別的港口轉(zhuǎn)運，費時費力還費錢�！眹芗瘓F黃驊港務(wù)有限責任公司物流分公司總經(jīng)理張廣元說，“近年來，我們加強多方溝通與協(xié)作，開通了多條干線�！S驊港—上海港’航線的開通，將長三角與京津冀核心區(qū)域的貿(mào)易聯(lián)動串聯(lián)起來，優(yōu)化了南北海上運輸路徑，減少了以往貨物需多港�？康沫h(huán)節(jié)，從而降低了客戶的運輸成本和運輸時間，增強了港口競爭力。”（通訊員張詩啟 記者李圣哲）
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