3月21日，隨著地鐵1號(hào)線(xiàn)省博站最后一節(jié)軌排鋪設(shè)到位，石家莊市地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)“短軌通”，這是繼2015年底全線(xiàn)“洞通”以來(lái)的又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。按照計(jì)劃，該線(xiàn)將于4月底實(shí)現(xiàn)“軌通”。
地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路西起西王站，東至洨河大道站，線(xiàn)路長(zhǎng)度23.9公里，均為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站20座、21個(gè)區(qū)間。該工程正線(xiàn)鋪軌全長(zhǎng)51711米，共29組道岔。全線(xiàn)共設(shè)張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)、烈士陵園站、北宋站、留村站和西兆通綜合維修基地5處鋪軌基地，采用機(jī)鋪法和散鋪法穿插進(jìn)行。
在地鐵1號(hào)線(xiàn)省博物館站，記者看到，距離地面10余米深處的地下二層，站臺(tái)上的功能房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，區(qū)間隧道內(nèi)的軌道一直向遠(yuǎn)方延伸看不到頭。在區(qū)間左線(xiàn)，軌道鋪設(shè)施工正在緊張進(jìn)行中，在眾多工人師傅的配合下，一臺(tái)小型龍門(mén)吊正在將預(yù)制軌排放入隧道內(nèi)既定位置。“這就是地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程的最后一條軌排，待它到位，將標(biāo)志著該線(xiàn)鋪軌工程進(jìn)入一個(gè)新的階段。”中國(guó)中鐵北方公司工程管理部部長(zhǎng)陳洪波介紹，地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程，正線(xiàn)鋪軌自2015年8月1日陸續(xù)開(kāi)工，3月21日實(shí)現(xiàn)“短軌通”。該線(xiàn)鋪軌工程具有“線(xiàn)路長(zhǎng)、規(guī)模大、工期緊”的特點(diǎn)，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，施工單位克服重重困難，加大資源投入。全線(xiàn)鋪軌高峰期，達(dá)到了8個(gè)作業(yè)面、約900名人員以及10臺(tái)軌道車(chē)同時(shí)作業(yè)。
據(jù)介紹，地鐵“短軌通”是指將每段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的軌道鋪設(shè)到位，形成一條連續(xù)的軌道。1號(hào)線(xiàn)“短軌通”的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程正線(xiàn)軌道已全部鋪設(shè)到位。如果要具備行車(chē)條件，還需要把一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，最后實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，也就是真正意義上的“軌通”。
市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程預(yù)計(jì)4月底將實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，進(jìn)而為地鐵1號(hào)線(xiàn)一期的全線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)行提供必要條件�！伴L(zhǎng)軌通”后，列車(chē)牽引供電、全線(xiàn)接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、區(qū)間疏散平臺(tái)施工將具備全面展開(kāi)的條件，石家莊的地鐵夢(mèng)已經(jīng)近在咫尺。（記者 宋鈞）
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