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10月24日，隆化縣客車司機解廣庫倒在了方向盤上，他的一腳剎車挽救了全車23位乘客的生命。
在解廣庫的事跡被廣泛傳播時，人們意識到，這是“又”一名客車司機在生命最危急的關頭，以“急�！钡姆绞剑刈o了一車乘客的安全。
如果要為這個“又”字注解，百度搜索“客車司機猝死”，可以發(fā)現為數不少的類似新聞。
在這樣的事件中，有很多司機以超越常人的毅力冷靜處置，最終將車停到了路邊，就此，司機成了英雄。相反，同樣的事件中，如果司機沒有做到“臨終一腳”，客車失控難免造成車毀人亡的慘劇。畢竟，對于客車駕駛員來說，“一人危險”就等于“一車危險”。
帶著這樣的思考，筆者連續(xù)走訪了省會多家客運站，在與客車司機、客運公司、管理部門面對面的交流中去探討客車司機健康管理這一新課題。
河北日報記者董立龍 通訊員楊玉昭
心腦血管病成司機猝死主要原因
10月30日17時30分，天色轉暗。省會南焦客運站內，還有十幾輛客車守候在站臺兩側，準備完成當天最后的客運任務。
“沒體檢過。”
“哪兒不舒服，就去看看哪兒，沒有全面地體檢過�！�
當筆者提出“您最近做過全面體檢嗎”的問題后，無論是發(fā)往威縣、清河的客車司機，還是發(fā)往贊皇等石家莊周邊縣市的客車司機，紛紛給出了這樣的答案。這也是筆者在連續(xù)兩天的走訪中，從省會幾大客運站的客車司機們口中聽到最多的答案。
這些司機告訴筆者，他們中大多數人每天奔波在“兩點一線（兩個車站、一條線路）”之間，很少有休息日，也很少有人關注自己的身體健康。其中，一位縣里的司機說：“我們比不了你們城市人，很少有人能定期體檢。”
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