冀時(shí)客戶(hù)端報(bào)道十年奮進(jìn) 砥礪前行，在習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，京津冀協(xié)同發(fā)展取得豐碩成果。三地深入推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力源作用持續(xù)增強(qiáng)。
在河北保定，京津冀三地協(xié)同創(chuàng)新就在長(zhǎng)城汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)上結(jié)出了碩果。下面就隨本臺(tái)記者去感受全國(guó)首條5G-A汽車(chē)柔性產(chǎn)線(xiàn)的"黑科技"。
這是一條看起來(lái)很普通的智能產(chǎn)線(xiàn)是嗎？
但是，我們換一個(gè)角度呢？
他們更智能，4個(gè)機(jī)械臂就可以涵蓋焊裝車(chē)間的大部分工藝；
他們更快速，一眨眼的功夫，設(shè)備之間已經(jīng)通信超過(guò)50次；
而這些，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
河北廣播電視臺(tái)記者 谷琳：京津冀 十年同心向未來(lái)，我是河北廣播電視記者谷琳，在我身旁就是全國(guó)首條的5G-A汽車(chē)柔性產(chǎn)線(xiàn)。與傳統(tǒng)產(chǎn)線(xiàn)相比呢，它可以每年減少停機(jī)60個(gè)小時(shí)，可以每年減少訂單交付損失8億元以上。那高效達(dá)成的秘籍呢，不僅在于這些機(jī)械臂上，更在于距離它十米開(kāi)外的斜上方。
精工自動(dòng)化5G-A工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 黃曉笠：大家可以跟著我的激光筆看一下，這個(gè)就是我們現(xiàn)場(chǎng)部署的5G-A的基站，它的主要作用呢，就相當(dāng)于我們所有現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)設(shè)備之間連接的一個(gè)橋梁，負(fù)責(zé)無(wú)線(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)的一個(gè)上傳下達(dá)，然后在我們現(xiàn)場(chǎng)呢，是一共部署了9個(gè)這樣的基站。
5G-A，5G-Advance的縮寫(xiě)，這是一個(gè)從5G向6G演進(jìn)過(guò)程中的迭代版本，也可以叫做5.5G，它具有低延時(shí)、高可靠的特征。把這一新技術(shù)，應(yīng)用到汽車(chē)的生產(chǎn)上，5G-A基站的設(shè)立只是個(gè)開(kāi)端。
河北廣播電視臺(tái)記者 谷琳：隔空投送技術(shù)誕生之前呢，機(jī)械臂和中控系統(tǒng)之間的傳輸依靠的是硬線(xiàn)銅纜，也就是我身邊這些綠色的線(xiàn)。這種有線(xiàn)的傳輸，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的折疊和磨損，每年僅維護(hù)成本就有數(shù)十萬(wàn)。
如何去掉線(xiàn)路束縛，讓5G-A從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)線(xiàn)，精工自動(dòng)化沒(méi)有閉門(mén)造車(chē)，而是敞開(kāi)胸懷。來(lái)自京津冀三地的科研團(tuán)隊(duì)、TOP級(jí)科技型企業(yè)聯(lián)手發(fā)力。
精工自動(dòng)化5G-A工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 黃曉笠：大家可以看到我手中的，就是我們首批的一個(gè)工業(yè)終端，可以支持我們工業(yè)協(xié)議的一個(gè)通訊，其中呢由華為來(lái)提供5G-A的工業(yè)模組，由中國(guó)聯(lián)通提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品的全自主、全國(guó)產(chǎn)化。這也是我們京津冀三地共同合作的一個(gè)科研成果。
如果說(shuō)5G-A基站解決的是信號(hào)覆蓋這樣大而全的問(wèn)題，那終端模組就是為精準(zhǔn)操縱而生。兩者之間的密切配合，讓終端設(shè)備之間的通訊時(shí)延降低到4毫秒，相當(dāng)于一次眨眼時(shí)間的50分之一。
通過(guò)對(duì)產(chǎn)線(xiàn)的5G-A化改造，柔性生產(chǎn)也被賦予了更多的可能。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，去年一年，企業(yè)共上新了15款車(chē)型，一年間線(xiàn)路改造更是多達(dá)成百上千次。但5G-A化改造后，布線(xiàn)的工作，就變成了更換終端這么簡(jiǎn)單。
精工自動(dòng)化5G-A工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 黃曉笠：5G-A這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到我們工廠(chǎng)當(dāng)中呢，為我們新車(chē)型的導(dǎo)入提供了極大的便利，在降低成本的同時(shí)呢，大大縮短了我們改造的時(shí)間，可以使我們的產(chǎn)線(xiàn)更加柔性化，比如說(shuō)我們之前只能生產(chǎn)單一的車(chē)型，經(jīng)過(guò)改造之后呢，我可以比如前10輛生產(chǎn)轎車(chē)、后10輛生產(chǎn)SUV。
今年6月份，5G-A將從中試產(chǎn)線(xiàn)走出，逐步在長(zhǎng)城汽車(chē)焊接、噴涂等工藝生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行應(yīng)用。隨著這一技術(shù)的大規(guī)模推廣，傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式顛覆性改變的未來(lái)，更可預(yù)期。
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